Luego de la desvinculación del Coiro Competición, donde era el encargado del taller, Damián Gallo decidió armar su propia estructura y en ese sentido contó en diálogo con Motores 1270 por Radio Provincia: “El equipo se va a llamar DBG Motorsport, que son las iniciales de mi nombre. La B es de Bartolomé, que es mi segundo nombre. Y además mi papá se llamaba Bautista y a mi mamá le decían Beba, es algo especial esa letra también”, detalló el preparador.
Al ser consultado sobre la modalidad de trabajo, Gallo expresó: “No tengo autos de mi propiedad, si el piloto tiene auto y viene se lo atenderemos, si no, se alquilará un auto de otro equipo. La idea es tener dos autos por fin de semana, ya tenemos un TC, podríamos hacer otro TC Pista o puede ser otro TC también. Por otro lado, vamos a atender dos TC Mouras o dos TC Pick Up. El taller va a estar en Ituzaingó, en la colectora de la Autopista del Oeste”.
En tanto, Gallo confirmó que uno de los que debutará en el TC la próxima temporada estará bajo su estructura: “Marcos Castro fue el primero en confiar en mí, va a correr con un Torino que es propiedad del Trotta Racing. Es un auto nuevo, que se está terminando de enchapar la semana que viene. De ahí entrará a pintura y después habrá que armarlo a contrarreloj. El Torino es de Nueva Generación y la motorización la hará de Nejo Pérez”.
Además, el de Morón brindó detalles sobre cómo estará conformada la Oficina Técnica: “El Torino de Castro tendrá la atención de Gabriel Mazzei y Máxi Juárez, que son los ingenieros que trabajan con el equipo Renault”.
Por último, Gallo dio su opinión sobre la marca del Toro en la actualidad y lo que se espera con los cambios en el reglamento para el año próximo: “El Torino, hoy en día, con los cambios reglamentarios debería funcionar bien. La marca terminó bien el año, tuvo resultados parciales muy buenos, pero deberían andar bien. Para el 2026 se va a agregar un spoiler que todavía no está fabricado físicamente, está dibujado y proyectado. Se le va a dar a la marca para complementar la falta de carga trasera”, concluyó.
Crédito www.t2.ar
