En un GP de México con muchísimas incidencias, la Fórmula 1 consagró al campeón más joven de su historia. Kimi Antonelli terminó tercero y, tal como se esperaba en la previa, se llevó el título de esta temporada. El argentino Franco Colapinto, en tanto, había culminado octavo, pero luego de una sanción fue reclasificado en el décimo quinto puesto. En una muy buena largada de este GP de México, Franco avanzó cuatro lugares. Adelante, las dos Ferrari pelearon de más, quedando Charles Leclerc delante, pero habiendo superado por fuera de los límites de pista a su compañero Lewis Hamilton, que largaba desde la pole.
Detrás de ellos, y en medio de la confusión, Isack Hadjar quedó cruzado con su Red Bull luego de recibir un toque por parte de George Russell, que había perdido mucho terreno en la largada. Si bien se pudo recuperar quedó en las últimas posiciones. Luego de tomar nota del incidente, las autoridades de la prueba le dieron 10 segundos al piloto de Mercedes-Benz. El incidente entre Leclerc y Hamilton de la largada de este GP de México fue investigado por los comisarios deportivos, tras lo cual le dieron cinco segundos de penalidad en boxes al monegasco.
Verstappen y Hamilton en plena pelea en el GP de México
En el segundo lugar, entre ambos autos de Maranello, se ubicó Max Verstappen con el otro Red Bull, mientras que en el cuarto lugar marchaba Kimi Antonelli. El italiano, completamente consciente de la posibilidad de ser campeón, se mantenía expectante. Detrás de ellos, Franco Colapinto comenzó a hacer una carrera metódica. El argentino largó con neumáticos medios, los amarillos entregados por Pirelli, y se dedicó a mantener el ritmo en la primera parte de la carrera.
En la vuelta 27 del GP de México comenzaron las primeras paradas en boxes. Oscar Piastri fue el primero en entrar, seguido por Leclerc y Verstappen. El monegasco cumplió con la penalización, por lo que relegó algunas posiciones cayendo al sexto lugar. Hamilton también ingresó y quedó detrás de Leclerc y Verstappen. Mientras que ambas Ferrari cambiaron las gomas blandas con las que largaron por medias, en el caso del neerlandés fue al revés: puso las rojas para ver hasta donde llegaba. Colapinto, en tanto, se mantenía en la pista, escalando al octavo lugar.
El argentino paró y también calzó los neumáticos rojos para ganar algo de velocidad y poder mantener la posición. Para ese momento estaba noveno. Pero en la vuelta 45 del GP de México todo cambió. El Cadillac de Valtteri Bottas rompió la suspensión en plena aceleración, salió disparado e impactó muy fuerte contra las defensas, rompiendo las barreras de protección Tech Pro. Por este motivo, fue necesario detener la carrera con bandera roja para poner de nuevo en condiciones la pista.
Verstappen fue el ganador del GP de México
Al momento de la detención de la prueba, y con las paradas de los Mercedes-Benz, Verstappen era el nuevo líder de la carrera, seguido por Leclerc y Antonelli. Luego de aproximadamente media hora de detención la carrera volvió a ver la luz verde. Verstappen y Hamilton fueron al límite en la primera curva, pero terminó prevaleciendo el de Red Bull. Detrás de ellos, Charles Leclerc perdió el tercer puesto con Kimi Antonelli, mientras que Franco Colapinto, en otra excelente largada, superó a su compañero de Alpine, Pierre Gasly.
El argentino, aprovechó para cambiar neumáticos antes de relargar la segunda parte del GP de México y volvió a poner neumáticos blandos, ya que faltaban sólo 25 vueltas para el final. En la vuelta 60 Liam Lawson se encontró con Oscar Piastri y se despistó, terminando también contra la pared. Esto motivó la salida del auto de seguridad, por lo que las diferencias volvieron a cero.
Faltando 9 vueltas para la bandera de cuadros, el GP de México se puso nuevamente en marcha con Max Verstappen manteniendo la punta. Pero la lucha era entre compañeros de equipo y detrás de ellos. Franco Colapinto y Pierre Gasly protagonizaron un gran duelo que se definió a favor del argentino quien, además, también superó a Lawson para subir al octavo puesto.
Antonelli se consagró como el campeón más joven de la historia de la F1
La victoria fue para Max Verstappen, seguido por Lewis Hamilton. Kimi Antonelli, llegando tercero, se consagró como Campeón del Mundo de la Fórmula 1 2026. Con tan sólo 20 años no sólo es el más joven en consagrarse como monarca de la Máxima categoría del automovilismo mundial, sino que, además, cortó una sequía de 63 años sin campeones italianos. El último había sido Alberto Ascari, quien consiguió este gran logro en 1953.
Franco Colapinto terminó en el octavo lugar luego de una muy buena actuación en un GP de México que tuvo muchísimas incidencias y de las que logró salir indemne a fuerza de manejo y aprovechando del mejor modo posible los neumáticos rojos. Sin embargo, tanto él como Gasly fueron investigados por los comisarios deportivos por una infracción al procedimiento de banderas amarillas, tras lo cual fueron sancionados. El argentino recibió 10 segundos de recargo y terminó décimo quinto, además de agregarle un punto a su súper licencia.
Los resultados del GP de México
Fórmula 1 – GP de México – Carrera
La próxima fecha de la Fórmula 1 será en siete días, cuando la categoría se traslade a Interlagos para disputar el Gran Premio de Brasil.
Crédito: www.t2.ar
